汽车行业走到了时代变革的十字路口，有的徘徊不前原地踏步、有的失去动力不知前路为何、有的则是找准方向全力投入。

这其中，比亚迪算是新能源时代当中正向发展的品牌之一，上个月，比亚迪迎来了品牌500万辆新能源车下线；与此同时，2023年上半年，比亚迪全球新车销量同比增长96％，达到了125万辆，销量超过德国梅赛德斯奔驰和德国宝马，首次进入全球前十。

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比亚迪近两年的销量已经成为行业内热议的话题，一路狂奔背后更是有着诸多行业参考意义，透过销量全球前十、500万辆新能源下线等一系列数据背后比亚迪做了什么？怎么去做？对于未来又有哪些期待？

空喊口号，不如实打实数据转化

自从新能源成为行业发展主题，市场当中没有一家不在高呼转型，但是真正落实的又有几个？从燃油车与新能源车共同销售到宣布停售燃油车，比亚迪此次销量进入全球前十可以看做是品牌专注新能源发展时代后的又一个里程碑。

其实从比亚迪在去年4月宣布停售燃油车开始，命运的齿轮便加速开始转动，2022年11月，比亚迪销量首次超过一汽大众，成为中国市场车企第一，如果不是实打实的销量数据摆在眼前，可能很多人都不敢相信自己的眼睛，但是这只是比亚迪狂奔的开始。

今年一季度，比亚迪上险量超越南北大众之和；上半年，中国市场车企、品牌销量双料冠军均被比亚迪收入囊中；根据中汽协数据，2023年上半年比亚迪新能源汽车市占率进一步扩大，达到33.5%，较2022年增长6.5个百分点。2023年1至7月，比亚迪新能源汽车累计销售151.78万辆，同比增长88.81%。

这样的表现完全颠覆了中国汽车市场由来已久的固有格局。燃油车时代合资品牌掌握着绝对的话语权与定价权，从起步到市场的逐渐繁荣，自主品牌一直都被合资按在10万级左右的下沉市场当中摩擦，更不要谈什么何时迎来向上突破的出头之日，但是随着走到时代变革的到来，如今这一局面不复存在。

进入到新能源时代后，合资品牌虽然口号喊得响，但是实际的转化又有多少？比亚迪此次进入全球销量前十所凭借的仅仅是新能源产品，而不是其他品牌传统燃油车与新能源的多路并举，由此可见取得这一成绩的含金量足够之高，喊口号表决心在市场面前虚无缥缈，只有代表着规模与数量的数字才具有实质性意义。

比亚迪用持续的销量增长，助推自主品牌扭转了此前国内汽车市场全凭合资说了算的固有格局，“秦汉唐宋”实现了中国品牌的崛起。自主新能源品牌在中国市场夺取了越来越多的占有率，现在到了合资品牌来重新思考如何做产品，如何来定价。

一个地区或是国家的汽车市场当中自主品牌销量占比所反映的其实是这个国家整体工业化水平的缩影，市场格局被颠覆的背后更是中国汽车工业在新时代的翻身与崛起。

技术为轴，带动新能源品牌矩阵

面对以上一次次里程碑达成，我们更需要去关注销量增长背后是什么核心元素作为支撑？在汽车行业当中，短期内提升销量的办法有很多，例如搞一些噱头或是出圈的营销，都能够快速地影响自家产品在销量上的表现。

但是长期且持续性地维持住销量的增长，商业角度这些“短平快”的举措或许有些捉襟见肘，因为这很难从根本上去影响消费者层面的决策，那么这个时候就需要从核心入手，也就是品牌的核心技术。

从最基础的电池封装工艺开始，磷酸铁锂刀片电池成为了比亚迪的一个标志性技术产物；随后进入新能源产品的集中爆发阶段，超级混动与e平台3.0等技术解决诸多新能源产品用车痛点；针对不同场景，云辇打破海外品牌技术限制，针对不同车型给出对应的解决方案；再有易四方平台，将电动化技术、性能发挥到极致。

说到以上这些核心技术，自然会与研发相挂钩，那么不妨在此看一组数据：目前比亚迪拥有11个研究院、超9万研发人员，研发投入累计超千亿；并且品牌平均单日递交19项专利申请，并获得15项专利授权。

正是这种投入，换取了现如今新能源时代技术的快速增长与上车，与此同时，得益于技术的丰富度，也让其所覆盖的场景不再单一、局限，进而能够满足更多的用户需求，催生出更多的细分市场品牌与更全面的产品矩阵。

除了大众消费者最为熟悉的王朝、海洋两个序列，比亚迪依托技术优势逐渐开始用新品牌覆盖细分与高阶市场，腾势品牌如今算是迎来焕新，新产品接二连三推向市场；专业个性化品牌方程豹一经亮相，在首次公开展示的成都车展便吸睛无数；百万级豪华品牌仰望更是中国汽车品牌从大而不强向真正的高端化转变的代表性品牌之一。

目前以上品牌还并未全部投入市场当中，待到全部进入市场后，自然会迎来一波新的销量增长点。如果说之前种下的“技术种子”已经开花结果，那么现如今构筑的一系列品牌则是为了后续精细化的市场需求与更大范围的用户群覆盖打下了基础。

目标，全球第一梯队

自主品牌这么多年的努力发展无非是奔着一个共同的目标，就是进入到全球汽车产业的第一梯队，比亚迪借着新能源的浪潮算是开了一个好头，未来凭借新能源技术、品牌的共同发展，持续在全球汽车行业当中强化自身价值与存在感已经是必然。

这一目标从严峻的挑战，变为能够抓住的机遇，更多还是靠自身的努力，比亚迪所做的正是让这一努力开花结果，让自主品牌走进世界汽车第一梯队已经指日可待。【iDailycar】